Storm -En tankedump

Alla inlägg den 10 juni 2009

Av storm - 10 juni 2009 23:49

Av alla märkliga saker man får för sig att göra.. Jag har skaffat en sån där pilatesboll, en badboll i gummi som är jättestor och ganska squishy-like.

Denna dag tänkte jag träna med denna.. Jag vet inte hur man lyckas ibland men boll-jäveln kastar av mig plötsligt, jag får ett alldeles eget grönan-fritt-fall, dock endast ca en halvmeter, ned på svanskoteländet. Som om inte det skulle vara illa nog så hade jag två hantlar i händerna vid tillfället på tjugofem kilo st.. Lade försiktigt ifrån mig hantlarna (akta golvet)för att sedan både låta och göra miner som halvan i ett par minuter..

Jahapp och då var liksom temat satt inför arbetsdagen, jag skulle inte bli besviken..

--

Ännu en Go-fetch-dag med fram och tillbaka till hgl med tåg hit o dit..

Denna gång med bonusen att jag hade ett rörelsemönster som motsvarar någon som haft intimt umgänge med en Älg, kanske en bjärrn(se ovan..) och kände mig lite som mister magoo..

Blev jag sen någång undras det säkert? Jag blev aldrig i tid säger jag!

Den ena gången blir jag bortglömd av platskontrollen och när jag ringer ställverket så har även någon växel pajat(skönt med spårpromenader när man har brutit arschelet, typ). Nån annan gång lyckas jag lägga (ett tekniskt sådant alltså)krokben för mig själv, med samma resultat (nej, jag hade inte sönder växeln). Det sista jobbet för dagen var, som vanligt, det som tog längst tid. Nattåget till Storlien.. bilden visar min vy från förarplats ut mot spåren 6-3 från min placering på spår 8-10.


Och ja jag står på spår 8 och spår 10, dom är bara lite märkligt namngivna.. Om någon hänvisar dig till spår 9 nångång så ska du däremot bli något skeptisch. Kom fram lite människor och frågade mig vilket spår deras tåg skulle gå ifrån. En kvinna skulle kliva av i Sundsvall, tror jag det var. Eftersom mitt tåg skulle stanna där bland annat frågade jag henne "ska du med tåg 67?". Hon svarade "Ah, spår sju, tackar!". Och började gå dit.. (?) Undrarns om jag mumlar när jag pratar eller nåt.. Kallade tillbaka henne och fick ett jakande på tågnumret, hon gick sedan åt andra hållet. Efter ett par till liknande yxskaft stängde jag min, tidigare öppna, hyttdörr och satte på svartlokets radio. Ut brölade Brian Johnston "..In the middle of the railroad track..", mycket passande och högt! Hem kom jag till slut iaf..nu ska man bara få lite sömn..

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
1 2
3
4
5
6 7
8 9 10 11
12
13
14
15
16 17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
<<< Juni 2009 >>>

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skapa flashcards