Alla inlägg den 21 september 2009
Tror jag slumrade till en stund.. Vaknade till med ett ryck, det är måndag och jag sitter i en brödrost parkerad på spår sju i Cst..
Av nån anledning så är det tåg överallt och alla signaler är röda!
Jag slår mitt rekord sträckan Cst-Hgl med råge. Dimper ned på av-isningsspåret en timme efter att jag lämnat Cst, beger mig till nåt lämpligt pass-åkar-fordon för färd tillbaka. Hoppas denna färd inte tar lika lång tid nu bara, är totalt o-utvilad efter helgen och känner mig grå.. som en dubbeldäckare, typ..
Det är värsta ståhejet uppe i rastlokalen på CentralSTationen, Arne o Jonas har gjort en bok som dom ville visa upp!
Jag kvicknar till med ens, köper en hel hög av dom och spenderar resterande rast med att äta tårta!
Varför är det en Rc på tårtan när det är en X2-fest frågades?
-Det är för att om man skulle sätta en X2 på en tårta så blir den paj!! *trumvirvel'
Kör ett varv på Uppsalapendeln, i Märsta håller jag på att säga balle i utropet(?) när jag ska varna dom som sitter i de tre sista vagnarna angående den snålt tilltagna plattformen där.. nånting om att undvika att dra en *harkling* i gruset, som jag lyckades begränsa min stora käft till.. till slut.. hmm.. Det här med att tänka innan man talar har nog Arne Anka beskrivit, ja..
Går ned till spåren igen, denna gång är hela Karlberg och Norra Banan Trollet fullpackat med X2:or, tamefan överallt!
Jag får till slut växla in på Nbt, upp i slutsignalen på en, såklart, annan X2:a som stod där o väntade på lite käk.
Vilken driv står parkerad mittemot, då?
Jo, denna:
Kommer du ihåg vilket nummer den har?
Jag är däremot sjukt uträknad lagom tills min tunnelbana dyker in på Tce för att hjälpa mig hem..
Om mig, som sådan:
Spennande lokfrågor:
| Må | Ti | On | To | Fr | Lö | Sö | |||
1 |
2 | 3 | 4 | 5 |
6 | ||||
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
|||
| 14 | 15 | 16 | 17 |
18 | 19 |
20 |
|||
| 21 | 22 | 23 | 24 |
25 | 26 | 27 | |||
| 28 | 29 | 30 | |||||||
| |||||||||
Tidigare år
Nyss:
- Diverse påkörningar odyl.
- Driftstörd
- Förstoppning
- Förstoppning
- Tagen ur tjänst, otrevlig.
- VAB
- hörapparater (plural)
- Den stinkande R4:an
- nästa ostopp Knivsta
- Hoppas ni inte blev blöta om fötterna
- Fylleri Fyllera
- Tåg 23000, dubbel DDU
- PIS dude..
- grå triangel, svart FIS.
- Fel felrapportering av fel.
Arkivet
Kategorier
- Allmänt (120)
- Hoj (19)
- KartongRäjs (14)
- Krock (4)
- självmord (4)
- skyddsombud (7)
- Spårvagn (14)
- Tåg (371)
Länkarnas avd.
- Bantekniker? Vardag som banteknikerstuderande.
- EMTEÄRRHORA, blogg om och för tutf..
- ewenson.se - Karlstad?
- Funderingar i en kur... Brudar i tunnelbanan? :)
- Lucknuckan - The story!
- The Time Is Now
- Urspårning - En öppen blogg av och för alla som jobbar inom lokaltrafiken
Sadistiska stencilbyrån säger:
Begreppsförklaring, typ:
Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat 
system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej.
Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.
Innehållsdeklaration:
