Dagens kaos arbetsdag börjar på Cst, sjukt många tåg är inställda och stora biljetthallen ser ut så här:

Det tåget jag skulle köra mot Malmö (Linköping) var sjukt försenad från Götet pga samtliga anledningar som finns utom älgpåkörning och kanske UFO/ubåt-överfall!

Tog emot typ den typ en komma fem timmar sent, jag och ombordarna filurar på om vi inte kunde vända kärran direkt på spår arton för att kanske kunna avgå i närheten av rätt datum. Dock finns ingen att nå på telefonen så jag kör till Nbt via Ke så jag inte ska irritera fjärren i onödan med egna initiativ..

Spännande att köra ned till Nbt när man knappt ser ut genom frontrutan pga nåt mellanting av svallis och snö. Ah, äntligen ett jobb där jag kan göra nån skillnad!

Ett tjugotal välriktade tjongar med växelkvasten och fronten är avisad, det kan vara riktigt farligt att låta sådan is sitta kvar på framsidan/utsidan av tåget. Tänk plattformspassage i tvåhundra, issjok lossnar osv.. Sen är det ju sjukt najs att kunna se nåt genom fönstret också!

Vi väntar på mat-trucken.. väntar.. Ingen finns att nå på deras telefon heller. Efter en stund kommer städkvinnorna ombord för att plockstäda tåget. Jag hälsar dom välkomna och undrar om dom glömt nåt eftersom dom gjorde städningen på spår arton redan. Dom informerar att två mat-truckar tydligen har krockat nere i tunneln till Nbt och deras lilla truck kan inte komma förbi, dom vill åka med mig till Cst.

Beslutet taget, skit i maten, vi rullar mot Cst och avgår strax därefter mot Lp och M. Två timmars försening!

I Stockholm södra börjar FISen producera felkoder såsom ett bälgbrott på vagn ett och igensatta ventilatorfilter på driven bland annat. X2:an har s.k luftfjädring, ett bildäck som ligger mellan boggiet och korgen. Enkelt uttryckt. Dessa kan få punka precis som ett vanligt däck, när detta händer går komforten från riktigt najs till spya-på-väggen direkt.. Känns bra att sånt oftast verkar hända i förstaklass alt bistrovagnen där det brukar serveras mat..

På plussidan så blir jag inte så mycket mer försenad än så till Linköping, jag blir avlöst och tar plats i rastlokalen. Innan jag klev av tåget kollade jag var det tåg som jag skulle köra tillbaka till Cst befinner sig. Eftersom jag inte får fram nånting där så kollade jag det vändande tågnumret till Malmö. Det tåget hade precis ankommit Malmö.. ja..haa.. oj..

Klockan noll två femtio sitter jag i fem-femtio och glor på huvuddvärgen ett-tre-noll vid plattformskanten i Lp, den är ställd i rött pga växelfel. Fem över tre har banverket hittat och skrapat fram växeln, jag får åka iväg.

Tåget rör sig nu inte en millimeter trots rätt saftigt pådrag!

Frusit fast, check! Lägger i backen och lyckas lossna litegrann för att raskt klippa till med fram-pådrag för att inte frysa fast återigen. Metoden lyckas och vi är på väg norrut. Möter ett koppel godståg som knuffas för att komma igenom Lp. Klockan är ju en bra bit in på godstågstimman.

Jag får förskräckliga värden på mina bromsprov så jag blir tvingad att sätta ned min Sth och meddela fjärren detta. Jag som inte var så värst försenad redan.. säkerheten först, som alltid dock!

I Norrköping får jag återigen göra start-stopp tekniken för att komma iväg, oj vad det knarrade om den välpackade snön under plogen!

Inte nog med min nedsatta Sth, tåget har dåligt grepp om rälen och har problem att tillåmed uppnå denna hastighet. Jag ankommer till slut Cst, typ fem timmar efter tidtabell! Jaja, det är iallafall samma dygn.. eller, mja det var det ju inte heller..  Men vi kom fram!

Ombordarna kontrollerar att tåget är tomt samt kliver av, jag får gröna signaler från fjärren samtidigt som merparten av mina dörrar ger upp inför min avgång mot Nbt och Hgl! Ringer fjärren och tackar för den fina gröna signalen och ber henne ta tillbaka den eftersom jag nu ska ha ett härligt dörr-rally som kan ta precis hur lång tid som helst..

Det tog ganska lång tid, mest för att jag var tröttare än en sengångar-zombie som knaprat ett familjepack diazepam. När jag kommer fram till hytten igen har jag ett missat samtal på mobiSIR:en och min utfartssignal är återigen ställd i kör(?) som precis när jag sätter mig ner går i stopp igen!(?)

Ringer fjärren, hon är lite sur över att någon begärt tågväg upprepade gånger från mitt tbfh-skåp. Undrar om jag hade nåt med det att göra. Nog för att det skulle vara ett ganska barnsligt skoj att driva med runda huset på så var det tillåmed lite för glocalnet även för mig.. Såg jag inte en ung man som sprang runt på plattformen när jag klev ut för att tjånga till ett fotsteg? Haha, prank-tbfh-buttonpresser, vilket roligt och vuxet tidsfördriv klockan sex på morgonen!

Är sådär riktigt sur-trött när jag till sist släpper tåget strax efter vakuumanläggningen i Hgl till en jämnårig kollega, tror jag fräste lite då. Måste nog be om ursäkt för det.. Klockan närmar sig nu sju på morgonen, dygn två..

Hur var din Dolmio® -dag?

 

calken

22 februari 2010 17:33

Tycker synd om dig!

Jag stannade kvar en natt till i Skåne och åkte hem idag istället... Tänkte på dig några gånger ;-)

http://carlericsgalleri.dubbeleric.se

 

Storm

22 februari 2010 19:53

Don't cry for me Frinnaryd..
Oroa sig inte, jag är nog tuffare än somliga tror:)
tuff tuff!

http://storm.bloggagratis.se

 

Bobjörk

22 februari 2010 21:41

Var ledig. Roade mig med att vandra runt på Cst. Mycket skojigt.
Tåg 80 med avgång 7.58 beräknades avgå 12:15, Preliminär tid bland annat. Vidare hade någon kommit ivägen för ett tåg i Upv. Och så fick jag massa fina bilder på sov- och liggvagnar i dagsljus. Stod ett par sådana långtidsparkerade(?) på spår 11 å 12.

 

Micha

23 februari 2010 02:39

Ännu ett välformulerat och intressant inlägg, det tackar vi för!

Min dag undrar du? Den var...ovanlig. "Växlarna ligger rätt" - jo HIRRU. Tur att det finns magneter. Pulsa. Lokalt med tji framgång, det är bra om alla driv funkar. Backa. Tillstånd. Framåt. Växlaväxlaväxla. Nytt försök. "Kontrollera växlarna, första åt höger". Knappast. Lokalt. Ingen framgång. Köra vänsterspår i stället? Ja! Lokalt igen, pulsa 150 meter. Surrsurrsurr. Ja! Inte i kontroll kanske, men den ligger mer eller mindre rätt. Och så äntligen i väg, bara 70 minuter sent.

 

storm

23 februari 2010 11:35

Har man aldrig fått "kontrollera växlarna" så vet man inte vilket bekymmer dessa två ord ställer till..

http://www.sj.se

Från
    Kom ihåg mig
URL

Säkerhetskod
     

Kommentar

Hej kära blogg, har inte skrivit här på väldigt länge. Livet tenderar att komma i vägen. Jag läste en annan blogg via Facebook som tog upp en tråkig del av lokförarnas vardag; påkörningar. (https://lokforaren.wordpress.com/2015/06/18/trots-traged...

Första körpasset på en månad säger du? ..här kommer en bild på en silverfisk i alla fall.. ...

Trångt i bajset idag.. (Edit, bild)

Trångt i bajset idag.. [Bild]

Andra dagen efter semestern och Falunvarv med silverfisk, vad kan gå fel.. dagen innan lyckades jag att byta alla lösenord utan att behöva ringa helpless en enda gång, tänk! Multade isär två gråsuggar utan att det började rulla/brinna eller liknande...