Open your eyes, I'm coming through on a midnight train with a bottle of booze.
Never been this far before. Drowning in the sweetest sin my body's bruised and my soul's worn thin. Count back the days 'till I'm home.
Sing to me, sweetly . What I'm feeling is what I'm been told.

Det är rätt sällsynt med överliggning som även innebär frukost vid frukosttid, som faktiskt denna tur hade.

Denna symbol har jag nog aldrig sett förut, nån som vet vad den betyder (gissa vilken)? Den enda motsvarigheten blir nog en svart FIS-display i en Rc, tillsåvida inte detta inträffat förstås..

Dagen innebar en tripp till Westeros, där man smög omkring lite på den minimala uppställningsbangården för att sedan greppa ett loktåg, dra i några växelklot och sedan smyga iväg mot tokholm igen.

Men titta här, har vi inte en dörrförreglingsombyggd (pust) vagn mitt i tåget. I Västerås?
den andra delen av dagen var även det lokdraget och riktat norrut.
När en vagn har varit på verkstad brukar dom (tydligen?) vara lite känslomässigt ömtåliga. Detta uttryckte sig idag som en dörrmässig inkontinens. Vagnen blev sedermera utväxlad, mha allas våran Shredder ute i Hagalund.
Halvvägs till Falun kände även loket av stressen och felanmälde sitt system för just felanmälan.
Det är nåt komiskt med ett felrapportsystem som rapporterar sig själv, har inte tidigare sett en lika lång harang i det lilla FIS-fönstret. Den lilla numera okvitterbara kvitteringsknappen som satte igång med att sabba mörkerseendet, en okvittering i taget, var dock inte lika rolig..

Fel på backspegeln.
När man tänker backspegel i samma mening som ordet fel kan man lätt få en inre bild av diverse parkeringsskador alternativt arga mc-bud.
Denna gång började det med ett felmeddelande i tågdisplayen IDU om sagda spegel och fortsatte med en otäck spökbild i kameradisplayen på en person som stod vid en tågdörr och ville komma in, i tvåhundra blås.
Efter kvitteringen så dog den helt. Om personen lyckades komma ombord eller ej förtäljs icke.

Plötsligt var utbidningen slut. Plötsligt stod man i Gävle och väntade på sin första soloåkning. Plötsligt satt man mitt i blockerade traktionsomriktare, felaktiga dörrar och brandlarm från förstaklassen (tillåmed ett växelfel hade letat sig ända in i DMI). Plötsligt funderade man på VILKET fordon man hade fått utbildning på, X55 eller farfar..(?)
Plötsligt var man framme i Cst, med en minut till godo. Pust.
Det kanske var en ond dröm ändå.

Dag två på övningskörning X55.
lämnar spår 8 med välfylld svartkladdspapptratt och glatt humör. Tåget mår även det finfint med endast lite småfel som skramlar runt i de smått obegripliga menyerna. I Sala ska handikapplyften motioneras, vilket var med viss svårighet.
strax efter nollsektionen gnäller densamma nånting om att inte vara längst ned, vilket föranledde mig att stänga av den. En VCU i närheten blev antagligen förbannad och började bråka med den lokala gatewayen som grät ut till sina vänner som sedemera mobbade ut tågvärmesäkringarna i bistron. Trefasen sympatistrejkade och sänkte databussen. Detta gjorde att ETCS, i ett raserianfall, tog sina vänner tryckluftsbromsen och magnetskenan och gick till stan, så att säga.
Jag sitter samtidigt i en förtvivlad tvåfrontskvitteringsbatalj med mina opponenter DMI och IDU. Fattar föga av situationen.
Eftersom det mesta roliga oftast händer under kjolen var det även där som felsökningen både startade och avslutades. Min handledare gjorde en norsk tokresett (lekmannatermer=dra ur sladden) samtidigt som jag satte på mig hundhuvudet och tog ett informativt (nåja) varv runt i vagnarna.

Med en timmes försening ankom vi Falun och rejset att hinna äta lunch, sedan raskt på't igen för återresan mot tokholmen.

Eller kanske en burk kondenserad utbildning. En veckas teori och några dagars praktik, snart dags för examination. Det mest dramatiska som hände denna dags praktik var en ugn som pajade.. i det lokala lunchhaket i Suc. Detta gjorde ett besökt till MAX av nöden krävt.
Imorgon blir det ett finvarv till Falun för en komparativ studie av köttskivor mellan bröd. Och X55 förstås, fast utan bröd. Antar jag.

Pga en örn, en X55:a och ett övergångskoppel avgick mitt Uppsalatågsätt från spår tio. Till allas förvirran.
Just nu sitter man just i U och väntar på avgång, den har ju blivit två minuter senare tack vare alla dessa vita Coradia Simplex.
Senare idag blir det X2 till Jönköping..