Storm -En tankedump

Alla inlägg den 29 december 2009

Av storm - 29 december 2009 22:11

Min första arbetsdag efter julen, Märkligt hur van man blir att inte gå till jobbet!

Linköping skulle besökas, löser av vid spår tio. Kör iväg söderut. Inget börjar brinna, inga moduler fallerar/spängs/säljs, ingen hängd tyfon.

X2:an som jag kör har bara lite dålig gång, vagn två har en läckande tvålautomat.. jahopp..

Fantastiskt solnedgång med mysko-dis i Malmsjötrakterna

Kör om en X60 i Järna, av alla ställen?

Är det bara jag som tutar för omkörning idag?

Lutar mig tillbaka för att få avnjuta en slö och händelsefattig dag samtidigt som en vägbom säger "14H" via lite sladdar o baliser till min ATC-båks! Flen, det var ju ovanligt. Det är dock bara att safta på med bromsen tills man kan se korsningen, som visade sig vara i kontroll ja..

Nån signal går plötsligt om i stopp i Stolpstugan framför mig och ATC surnar direkt, jag får göra ett skamset utrop där jag ber om ursäkt för gubbstoppet. Dock skyllde jag på signalsystemet, nån måtta får det vara!

Vid infarten till Norrköping flyger brytaren mitt i min inbromsning (flax flax) och den välkända menytexten "Traktion" ploppar fram i FIS tillsammans med alla andra trevliga trimmings och blinkande lampor. Dock höll modulen denna gång och jag kunde kvittera bort resten.. pust..

När jag lämnar Nr, blir jag inte omkörd av ett pendeltåg då!? Att dom inte skäms! Jag har dock en mycket finare siffra på det tumhjulet som sitter längst till höger och segler förbi Mjölbymarodören nånstansch vid skilsmässodiket, men ändå!  

..varför skulle jag nämna nåt om omkörningar, ja..

Rött igen, denna gång i Gistad. Det är dags för ännu en omkörning, nu ska GC lämna plats..

Rullar in i Lp ungefär tio sen, går till kebaberiet för min kycklingskav med sallad..

---

Tåget mot Cst hade lite trött strömavtagare som skickade ur brytaren i tid och otid samt irriterade urladdningsmotstånden en del, men i övrigt rullade på. Tog emot fyra sen, lyckades komma in i Cst på minuten.. typ..

Hjälpte på-kurs-med-Cart med du-vet-vad och dumpade 'tvåan inne i du-vet-var..



Samtidigt på spår elva:

 

..hade en ansamling coradior (coradianer?) haft en mindre batalj med skogens konung(ar)! Funderade lite på vem som vann tills jag fick för mig att (dumt) titta ned i gropen. Där fanns kanske en halv kubikmeter viltgryta med dessertdrinken "White Cristmas" (plus ett par tre block bajssorbet) redan tillsatt.. mmh..

Dock märkligt att Coradiorna(?) som är så stabilt byggda verkar vara hopsatta med lim och barkbitar just längst fram!?


Götet mañana, håtäll Råjall, aplång quarts-tid på sovmorgonsidan. wohoo!

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
  1 2
3
4
5
6
7 8 9 10 11
12
13
14 15
16
17 18 19
20
21
22
23
24
25
26
27
28 29 30 31
<<< December 2009 >>>

Tidigare år

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skapa flashcards