"Vi har ingen användning av dig idag", var väl undermeningen av en liknande ordrad som sades av korttidsplaneringen lite tidigare.

Hmm, det är lite svårtolkat när arbetsgivaren vill att man ska ta ledigt..

Jag propsade dock på att jag var användbar även denna dag och fick vara jour-light.

Kommer till jobbet, har plockat på mig en svår pannknack. Tar plats i ett tomt dag/jourrum där jag däckar.. ända tills telefonen ringer för dagens första uppdrag (jag som var onödig idag?).

En vända med en X2:a.

Alltså vända en X2:a! (dock inte lägga-på-taket - vända, dock)

  --äntligen en -inforuta--   

Trots att X2:orna kallas för motorvagnar så är dom egentligen vanliga lok-o-vagn, om än med en fänsy-schmänsy diskbänkslook och korta som attans -koppel. Kör man då en mälar'n-runt så kommer loket vara i fel ände när tågsättet återkommer till Cst och Hgl, detta försvårar lokreparationer och lite andra åtgärder i Hagalund eftersom "driven" hamnar i fel ände på repspåren.

  --äntligen en -inforuta, nu äntligen slut--    

Dessa vändningar görs via Tomteboda, resultatet av liknande verksamhet kan beskådas här.. Jag är numera även skyddsombud så jag begär att få med mig en extra lokförare (har ju för sjutton skrivit en hög med ärendehanteringar om just ensamarbete i liknande situationer).. får en del gliringar från vissa kurskamrater som just denna dag satt på driftstödet och ringde enkom i detta ärende..   

..

Jag och en gammal Tub-tutf-kumpan tar oss an uppdraget, han insisterar att arbetsnamnet blir "växlingen STORM". Jag får en hel hög med telefonnummer, som vanligt, till de eventuella tillsyningsmännen som upptar området. Ingen svarar på ett enda av dessa, som vanligt, så vi kryssar oss in i området försiktigt.

..

Parkerar "exxet" lite lagom ivägen för allt och tar en promenad genom området för att etablera en lämplig och hyffsat urspårnings/krockfri växlingsväg igenom.

Jag lyckas få stopp på en orangeklädd fabbo bredvid en dieseljanne, jag frågar om spåret framför innehåller några fordonsrörelser. Han svarar att det ska vara lugnt.

Går tillbaka, kör vidare och passerar några fler växlar.. 

När mitt tåg kommer i jämnhöjd med fabbon så vinkar han lite glatt och säger att spåret framför har fordon i vägen! meh..

Där fick jag för luddiga frågor, ja..  backa.. tur med biträdesförare/växlingsbiträde/signalgivare eh, vafan..

[har inte klotat än..]

Passerar den beryktade parväxeln, kör in i den vänstra (hmm.. var det vänster?) tunneln och upp mot Värtan. 

Min kollega ser ett par byggarbetare efter tunnlarna och ber mig sakta in. Han öppnar fönstret och frågar dessa om detta spåret leder till Jöttebörrj!(?)

Han får två fågelholkar och strax därefter en del skratt till svar.

Kör tillbaka ned, denna gång mot Monte-Carlo och Cst.. Jag ber kollegan sakta ned något vid plattformarna i Ke där jag frågar en tjej samma sak.. denna gång får jag endast en fågelholk till svar (alt. ett kråkbo..)

Vänder (denna gång byttes det endast körända, förra övningen flyttades det körändor) i Cst och sedan tillbaka in till spår nio på mellis i Hgl, som herr "J" mycket riktigt påpekat    Tack, för att nån minsann har koll på läget!

Passade på att lämna blod eftersom dö blaad-baas stod endast en omväg ivägen till hemåt, fick en trisslott som gav tjugofem spänn i vinst och en promenad hem.. (promenaden skrapades dock inte fram, sliter för mycket på mina sketfula sketdyra fotpassande (nåja) mackor)