Storm -En tankedump

Alla inlägg den 4 oktober 2009

Av storm - 4 oktober 2009 12:04

Ledig helg.. Jag passade på att imponera med en fantastisk baksmälla nånstsatsch mitt på helgen..

Tittade lite på din-burk och hittade detta:

 


Sedan detta:



Kom på att vi fan inte alls behöver fler Reginor, detta är Bajset med stort B! (som dom utrycker det på andra sidan vattnet..) Snacka om roliga batteriresettar när ett styrkort ballar ur på denna! Sen kommer alla stackars vita-golf-loafer-rosa-piké-ursäkter till män som väntar på pendeltåg vid Fjollträsk Södra att bli rejält imonerade av den sköna svart-gråa kol-eld-plymen som plötsligt fyller området! Tänk dig den på spår tio mot Malmö, avgångstid nio-ish och en skön dimma som drar in från pölen utanför.. porr..

---

Sedan, eftersom jag fortfarande inte fått bort "[surgubbe]" än så ska jag även passa på att önska mig en julklapp:

Äntligen har dom gjort det där järnet snyggt!! Sist jag körde en sådan började jag med att skrapa upp hela högra(vänstra?) undersidan när jag ville svänga! men dra-åt-helvette vilket bottenvrid, jag fick tre centimeter längre armar innan första kurvan samtidigt som jag bäbis-gurglade av glädje/skräck innanför visiret.

(bilderna är klippta, klistrade och stulna från intör-nätet, ajabaja)

Imorgon tänkte jag att vi åker till Falun, sover en timme och en kvart på det där hotellet vars namn jag aldrig kommer ihåg.. Sedan ska det köras nån sorts tåg hem igen, antagligen ett X40.. Jag tar med mig fin-kameran ifall jag hittar en vinkel på trubbeldäckarn' som är schnygg..

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
      1
2
3
4
5 6 7 8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19 20 21 22
23
24
25
26 27 28 29
30
31
<<< Oktober 2009 >>>

Tidigare år

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se