Direktlänk till inlägg 27 november 2009
Chico? näe, strömavbrott..
mmh, chicolicious! Drog på mig reflexbrallorna igen för en batalj med alla o-klargjorda tåg som märkligt nog gömmer sig i Hagalund. Så här kan en ombyggd gammelvagn se ut:
Skön X2-känsla..
Det blev rätt mycket att göra och nånstans mitt i arbetsdagen försvann linjespänningen i hela Hagalund.. (?) Dags att ta lunch, tyckte jag..
Här en bild på en rätt vanlig arbetssituation en växlare råkar ut för i hallen.. Ofta hamnar inte vagnarna ovanpå en gångbrygga i hallen. Det blir lite kläng, lite balett och resten mission:ompissable att få på kopplet och koppla slangar/tågvärmen.. Snubbla här och du får en najs grönan-fritt-fall rajd ned i betongen, två tre meter nedanför.. hmm..
Jag blev tvingad att skälla på någon onämnd tjänsteleverantör som hade slarvat lite med ett visst säkerhetstänk, jag tackade även för det arbete dom hade hjälpt mig med så dom inte skulle bli ledsna..
--
Fick kila hem, satte mig på ett tåg som inte kom iväg dock..(?) Föraren hade fått problem med en parkeringsbroms på en Rc6.. (?) 
Möjligheten att mekaniskt lossa p-bromsen på en Rc6 har tagits bort nyligen, dock gav jag prov på mina mad skills och lossade den ändå, med ett adept handgrepp, till den gamle vetaranförarens förvåning. "Alltid lär man sig nåt nytt" sade han glatt, sen bar det av mot Cst och spår fyra.
Tog mig till Tce där jag hälsade glatt på spärrvakten och gav henne min remsa..
Jag känner mig plötsligt enormt sugen på att bygga nåt!! Hmm.. the crave to build is strong in this one!
Hej kära blogg, har inte skrivit här på väldigt länge. Livet tenderar att komma i vägen.
Jag läste en annan blogg via Facebook som tog upp en tråkig del av lokförarnas vardag; påkörningar.
(https://lokforaren.wordpress.com/2015/06/18/trots-traged...
Första körpasset på en månad säger du?
..här kommer en bild på en silverfisk i alla fall.. ...
Andra dagen efter semestern och Falunvarv med silverfisk, vad kan gå fel.. dagen innan lyckades jag att byta alla lösenord utan att behöva ringa helpless en enda gång, tänk! Multade isär två gråsuggar utan att det började rulla/brinna eller liknande...
Om mig, som sådan:
Spennande lokfrågor:
| Må | Ti | On | To | Fr | Lö | Sö | |||
| 1 | |||||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 |
|||
9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 |
|||
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
|||
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 |
|||
| 30 | |||||||||
| |||||||||
Tidigare år
Nyss:
- Diverse påkörningar odyl.
- Driftstörd
- Förstoppning
- Förstoppning
- Tagen ur tjänst, otrevlig.
- VAB
- hörapparater (plural)
- Den stinkande R4:an
- nästa ostopp Knivsta
- Hoppas ni inte blev blöta om fötterna
- Fylleri Fyllera
- Tåg 23000, dubbel DDU
- PIS dude..
- grå triangel, svart FIS.
- Fel felrapportering av fel.
Arkivet
Kategorier
- Allmänt (120)
- Hoj (19)
- KartongRäjs (14)
- Krock (4)
- självmord (4)
- skyddsombud (7)
- Spårvagn (14)
- Tåg (371)
Länkarnas avd.
- Bantekniker? Vardag som banteknikerstuderande.
- EMTEÄRRHORA, blogg om och för tutf..
- ewenson.se - Karlstad?
- Funderingar i en kur... Brudar i tunnelbanan? :)
- Lucknuckan - The story!
- The Time Is Now
- Urspårning - En öppen blogg av och för alla som jobbar inom lokaltrafiken
Sadistiska stencilbyrån säger:
Begreppsförklaring, typ:
Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat 
system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej.
Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.
Innehållsdeklaration:
