Storm -En tankedump

Direktlänk till inlägg 6 oktober 2009

pigga betraktelser från Falun

Av storm - 6 oktober 2009 14:42

Jag somnade när det fortfarande var igår(inte svimmade)! Imorse vaknade jag (inte kastade mig ur sängen med ett ryck) och var utvilad!!

Har sovit på det där hotellet som jag ännu till denna dag inte för mitt liv kommer på vad det heter! Det är dock i Falun och klockan är, som oftast, snortidigt. Jag beger mig ned till uppställningsspåren och funderar på vilket fordon som är mitt, det gråa, det blå/rosa, det svarta.. eller det vita! (?)

 

Det vita fordonet hade dock gummihjul + skorsten och tillhörde växlingskillen med baskern så jag nöjde mig med det mittemot istället. Det startade snällt och backades till trafikspåret för senare avfärd mot Cst.

Här kommer två betraktelser på vägen(spåret) till Cst:

 

[Blg, två multade Green Cargo-Rc2 som skrapar rimfrost med pantograferna]

 

[Myrbacken, tror jag det var. dimman väntar i bakhåll.. ser du hästekipaget?]

Varför dessa bilder?

Däför att jag har inget att rapportera från resan från Fln! Inget!! Det hände ingenting annat än tuggandet av kilometrar!

Jag var tidig in på samtliga stationer!

Hade en kortrast(hmm vars e filten) som jag spenderade uppe i rastlokalen på Cst. Kunde inte sitta där så länge pga alldeles för bekväma soffor(?) så jag klev ned för sista delen av dagen-på-stålhjul, den obligatoriska X2-transporten toa/mattömningen/avställningen..

Den hade fått en resett i Nässjö tydligen, så den var tyst och nöjd när jag tog över. Dock var den tämligen nervös och insisterade på att fälla in backspeglarna konstant, även vid stillastående! Men det är väl skönt att få en rejäl ka-pyyyys i örat lite sådär lagom sporadisk?!

Skojade lite med säkerhetssynarna på uppställningsspåret och parkade en kort bit från deras hindertavla.. (den var ju riktad åt andra hållet )

 

Börjar imorgon, tidigt som attans, med Uppsalapendeln och har grejat en säng i nya Lunden nere i Hagalund så jag kan få sovmorgon.. vilket betyder att jag snart ska åka tillbaka till jobbet igen..

 
 
Ingen bild

Jocke

7 oktober 2009 20:59

Du har tagit den tjusiga dimmbilden mellan Myrbacken och Arlanda, i höjd med Söderby gård där hästen bor. Det är en del älg i skogen där med, akta dom.

 
Storm

Storm

8 oktober 2009 10:54

AKTA DOM!!? Har älgen en "issue" med spårets dragning förbi Myrbacken får dom ta upp det med kommunen, inte med Rc6 1409!! :)
men ett viltstängsel kanske..
--
På tal om det, dom sätter ju upp stängsel vid Rotebro och Lapplands Kräksby nu! Höga stängsel också! Skönt, är det nåt på spåret där SEN, så VET man att det kommer att smälla.. :/

http://storm.bloggagratis.se

Från
    Kom ihåg mig
URL

Säkerhetskod
   Spamskydd  

Kommentar

Av storm - 19 juni 2015 10:43


Hej kära blogg, har inte skrivit här på väldigt länge. Livet tenderar att komma i vägen. Jag läste en annan blogg via Facebook som tog upp en tråkig del av lokförarnas vardag; påkörningar. (https://lokforaren.wordpress.com/2015/06/18/trots-traged...

Av storm - 27 september 2013 22:44


Första körpasset på en månad säger du? ..här kommer en bild på en silverfisk i alla fall.. ...

Av storm - 22 augusti 2013 10:01


Trångt i bajset idag.. (Edit, bild)

Av storm - 22 augusti 2013 09:55

Trångt i bajset idag.. [Bild]

Av storm - 13 augusti 2013 12:57

Andra dagen efter semestern och Falunvarv med silverfisk, vad kan gå fel.. dagen innan lyckades jag att byta alla lösenord utan att behöva ringa helpless en enda gång, tänk! Multade isär två gråsuggar utan att det började rulla/brinna eller liknande...

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
      1
2
3
4
5 6 7 8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19 20 21 22
23
24
25
26 27 28 29
30
31
<<< Oktober 2009 >>>

Tidigare år

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Ovido - Quiz & Flashcards